สถานที่กำเนิด: | Changshu City จังหวัด Jiangsu ประเทศจีน |
---|---|
ชื่อแบรนด์: | ZhongYue |
ได้รับการรับรอง: | ISO9001:2015 |
หมายเลขรุ่น: | V145 |
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 2000 ชิ้น |
ราคา: | Negociable |
รายละเอียดการบรรจุ: | ถุงผ้าสองชั้นขนาด 25 กก., แท่นวางสินค้าปลอดสารเคมี |
เวลาการส่งมอบ: | 15-30 วันหลังจากได้รับคำสั่งซื้อ |
เงื่อนไขการชำระเงิน: | L/C, T/T |
สามารถในการผลิต: | 2500 ตัน / เดือน |
สินค้า: | บล็อกเบรกล้อเหล็ก | วัสดุ: | วัสดุคอมโพสิตหรือเหล็กหล่อ |
---|---|---|---|
สี: | สีดำและสีเหลือง | เลอ: | สนับสนุน OEM |
ชนิด: | Frictin ต่ำและแรงเสียดทานสูง | ชื่ออื่น: | รถจักรเบรกรองเท้า |
แสงสูง: | เบรคคอมโพสิต,รองเท้าเบรครถไฟ |
แรงเสียดทานต่ำล้อเบรคคอมโพสิตหล่อเหล็ก / รถเบรคล้อ
ซูโจว Zhongyue รถไฟวัสดุ จำกัด ผู้ผลิตทั้งสูงแรงเสียดทานและแรงเสียดทานต่ำองค์ประกอบรองเท้าเบรครองเท้าพิเศษและแผ่นดิสก์เบรก linings สำหรับการขนส่งรถจักรและการขนส่ง
รองเท้าผ้าเบรค ZHONGYUE ได้รับการพัฒนาเพื่อแก้ไขปัญหาการขจัดล้อเนื่องจากการปลอกกระสุนกระแทกและผลกระทบสูง
ในฐานะที่เป็นรองเท้าเบรคมูลค่าเพิ่มที่มีการแทรกเหล็กหล่อจะให้ประโยชน์ดังต่อไปนี้สำหรับช่วงกว้างของการขนส่งสินค้ารถและการใช้งานรถจักร:
1. ลดความเสียหายเล็กน้อยของดอกยาง
2. ลดการกำจัดล้อเพื่อซ่อมแซม
3. ยืดอายุการใช้งานของล้อ
4. ลดเวลาหยุดทำงาน
5. ลดชุดสินค้าชุดล้อ
6. ลดการเปลี่ยนแปลงของล้อ
V145-16 | สลักเกลียวเบรคหน้า 16 นิ้ว ความยาว = 16 " ความกว้าง = 3.38 " ความหนา = 2 " | |
V183-16 | แรงเสียดทานสูง 16 "หัวรถจักรเบรครองเท้าที่มีการถอดสายรัด / ปลาย ความยาว = 16 " ความกว้าง = 3.38 " ความหนา = 2 " | |
V185 - 16 | หัวรถจักรเบรคสำหรับรถโดยสารขนาด 16 นิ้ว ความยาว = 16 " ความกว้าง = 3.38 " ความหนา = 2 " | |
V186 - 16 | หัวรถจักรเบรคสำหรับรถโดยสารขนาด 16 "พร้อมหัวเก๋ไกด์ ความยาว = 16 " ความกว้าง = 3.38 " ความหนา = 2.5 " | |
V202 - 12 | 12 "หัวเข็มขัดนิรภัยเบรครองเท้า ความยาว = 12 " Width = 6.06 " ความหนา = 2 " | |
V203 - 12 | 12 "หัวเข็มขัดนิรภัยเบรครองเท้า ความยาว = 12.25 " Width = 6.06 " ความหนา = 2 " | |
V276 - 18 | 18 "รถจักรกระบะเบรคแข็ง ความยาว = 18 " ความกว้าง = 3.38 " ความหนา = 2 " |
1. ชีวิตที่ดีเลิศ
2. วัสดุทุกชนิดมีประสิทธิภาพในการแห้งและเปียกที่ดีแม้ในสภาพอากาศที่รุนแรง
3. เหมาะสำหรับใช้กับล้อมาตรฐานทุกชนิด - ไม่มีผลเสียต่อล้อ
ลดเสียงกลิ้งได้อย่างมีนัยสำคัญทำให้มีอายุการใช้งานเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าและเพิ่มความทนทานต่อล้อ
5. บล็อกมีอยู่ในรูปแบบมาตรฐานของ UIC และมีการอ้างอิงอื่น ๆ เมื่อมีการร้องขอ
6 UIC ได้รับการอนุมัติวัสดุบล็อกที่มีอยู่
บล็อกเบรคคอมโพสิตเป็นวัสดุแรงเสียดทานแบบแข็งซึ่งเป็นสีเทาดำมีฐานใยหินแบบสุ่มและมีอนุภาคโลหะ เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตขึ้นเฉพาะในรูปแบบของบล็อกเบรค วัสดุชิ้นนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อให้สามารถทนต่อความต้องการเบรกแบบหนักของสต็อคที่ใช้ไฟฟ้าหลายหน่วย (EMU) โดยใช้บริการผู้โดยสารในเขตชานเมือง การใช้งานนับ แต่นั้นมาถูกขยายไปสู่หน้าที่ที่หลากหลายจากตู้รถไฟขนาดเล็กที่มีความเร็วต่ำไปจนถึงรถไฟโดยสารความเร็วสูง
มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงและมีเสถียรภาพมากขึ้นกว่าเหล็กหล่อแบบเดิมที่ถูกแทนที่ซึ่งส่งผลให้แรงประยุกต์ลดลงและอนุญาตให้มีการใช้ถังขนาดเล็กลง เป็นบล็อกที่ออกแบบมาเพื่อขจัดปัญหาความร้อนของยางซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการใช้บล็อคองค์ประกอบอย่างกว้างขวาง บล็อก SUYU มีข้อได้เปรียบหลายประการในการใช้เหล็กหล่อและทำให้มีระยะเวลาการให้บริการที่ยาวนานขึ้น เป็นประโยชน์อย่างยิ่งในสถานการณ์ที่ฝุ่นเหล็กหล่อร้อนจะเป็นอันตรายต่อความปลอดภัย บล็อกปลอดสารปรอทเป็นสิ่งจำเป็นในโรงกลั่นน้ำมันโรงงานเคมีและโรงงานคำสั่ง บล็อกองค์ประกอบมีประโยชน์มากในการเบรกของรางผู้โดยสารลดแรงสั่นสะเทือนในการเบรคด้วยการทำงานที่ราบรื่นและช่วยให้โหลด / น้ำหนักได้มากขึ้น